　　1969年9月26日，《新华日报》转载《人民日报》题为《天堑变通途》的整版报道，通报了南京长江大桥建成通车的喜讯。文章写道：“我国工人阶级以‘敢教日月换新天’的英雄气概和‘一不怕苦，二不怕死’的彻底革命精神，自己设计，自己施工，就在当年大渡江的地方，建成了世界第一流的大型桥梁——南京长江大桥。中国人民又一次征服长江天堑，创造了世界桥梁史上的一个伟大奇迹。”

　　京长江大桥，第一座由中国人自行设计、自主建造的双层式铁路、公路特大型桥梁。大桥的建成通车，实现了国人天堑架飞虹的千年夙愿，开创了我国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元。因此，南京长江大桥也被称为“争气桥”。

　　回溯历史，喝彩与荣耀的背后，凝聚着千万大桥建设者的智慧、汗水乃至生命。南京长江大桥既是建设者们一块块钢、一颗颗钉架起来的钢铁巨龙，也是用血肉之躯挺起的中国脊梁。

　　大桥的第一任总设计师、一代桥梁泰斗梅旸春，便是在大桥的建设过程中因积劳成疾，病逝于工地。

　　筚路蓝缕，以启山林。半个世纪前，以梅旸春为代表的大桥建设者们，以非凡的智慧、勇气和虽九死而犹未悔的牺牲精神，塑造出了一个时代的奇迹。其“独立自主，自力更生”的“大桥精神”，至今仍是支撑中国人追求发展的一笔宝贵精神财富。

　　以南京长江大桥的建成通车为起点，“大桥精神”孕育的奇迹，如今正由新一代的“桥梁人”在国内外续写：

　　2001年3月26日，南京长江二桥正式通车，成为世界第三大斜拉桥，获得了“中华第一斜拉桥”的美誉。

　　2005年10月7日，南京长江三桥建成通车，成为中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。

　　2012年12月24日，南京长江四桥正式通车，被誉为“中国的金门大桥”。

　　2015年12月12日，孟加拉国的帕德玛大桥项目主体开工，这是中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程。

　　2018年10月24日，港珠澳大桥开通运营，全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。

　　2019年6月27日，沪通长江大桥南主塔成功封顶，世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展

　　……