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桥梁检测：它有哪些常见项目?表面裂缝分别有这些形成原因!
关键词：桥梁检测
为了保障过桥人员与车辆的安全问题。需要定期对桥梁进行桥梁检测，那么检测的常见项目分别有哪些呢?主要是常规项目的检测、位于水下构件的检测、桥梁内部结构的定期检测、以及桥梁承载能力的检测等等。在文章中小编针对桥梁检测的常见项目，以及桥梁表面裂缝形成的原因这两个方面来给大家详细介绍一下。
桥梁检测的常见项目：
对于既建桥梁而言，定期进行检测和养护工作都是必不可少的。在对桥梁检测时，常见的检测项目都有哪些呢?接下来的时间，小编就来带着大家一起详细的了解下。
1、常规项目的检测
常规项目的检测主要包括三个方面，具体为：桥面系统性检测，桥梁上部结构检测，桥梁下部结构检测。
2、位于水下构件的检测
主要是对桥梁桩基的检测。检测桥梁桩基是否有裂纹、空洞、漏筋、质量损伤等多个问题，由于水下的环境不好勘探，在检测时，需要对其进行录像。
3、桥梁内部结构的定期检测
混凝土强度检测、碳化深度检测、保护层厚度检测;钢筋位置的检测。
4、桥梁承载能力的检测
主要是通过对桥梁承载能力的鉴定，以期判断桥梁当下的承载能力是否能够满足交通运输领域的需求。
桥梁检测时表面裂缝的形成原因：
如果桥梁表面有裂缝的话，在进行桥梁检测的时候是可以检测出来的，那么这些裂缝形成的原因都有哪些呢?小编就来给大家介绍一下吧：
1、设计的原因
由于设计不合理导致结构出现先天性的病害。
2、施工的原因
由于施工工艺、施工质量以及施工的赶工期、混凝土的养生等也会导致混凝土出现开裂。
3、环境的因素
混凝土的运营环境可能会使混凝土产生碳化或腐蚀导致钢筋的锈蚀使其出现开裂。
4、荷载的作用
桥梁结构在荷载的作用下其应力超过混凝土的容许拉应力而产生开裂。
5、其它因素
复杂的桥梁结构受温度、预应力损失、基础的沉降、火灾以及突发事件等因素影响可能也会出现开裂。
综上所述，看完了小编为大家介绍的关于桥梁检测的常见项目，以及它表面裂缝形成的原因之后，如果大家还有疑惑的话，欢迎大家及时联系我们!
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